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Sécurité routière

Les règles de sécurité routière n’ont pas été mises en place pour embêter la société. Elles sont là pour protéger la population des accidents de la route, qu’ils soient avec ou sans gravité. Pour que les conducteurs respectent correctement le code de la route, un Comité Interministériel de la Sécurité Routière a été créé par Jacques Chaban Delmas. Le but était de sensibiliser les détenteurs du permis de conduire aux exigences de la sécurité routière. Depuis que les mesures de communication, d’émissions télévisées et/ou spots publicitaires sont apparues devant le grand public, le nombre d’accidents a diminué de moitié.

 

Les différentes missions de la DSCR

La DSCR (Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière) a les mêmes fonctions et responsabilités que le comité interministériel à la sécurité routière. Elle deviendra ensuite Délégation Interministérielle à la sécurité et la circulation routière. En 2013, cette organisation sera reconnue par un arrêté en août 2013, après avoir été rattachée au Ministère de l’Intérieur en 2012. Elle a donc plusieurs missions. Parmi celles-ci, nous trouvons la définition de l’information et de la communication relatives à la sécurité routière, la gestion des sanctions ou le contrôle des infractions de manière automatisée. La mise en œuvre du traitement du système d’immatriculation des véhicules, comme du système national du permis font aussi partie de ses tâches. La Délégation est composée de 200 personnes (trois sous-directions et deux départements) qui coordonnent la législation du code de la route. Elle gère aussi les règles d’enseignement de la conduite et définit l’organisation du permis. Côté animation, elle est présente sur les réseaux professionnels et intervient sur la politique de sécurité routière. Tout cela est établi au plan local, bien sûr, mais aussi national. Enfin, la Délégation dresse les procès en rapport avec la fourrière et les transports en taxis, de même qu’elle est là pour toujours améliorer et étudier le domaine de la sécurité routière. Elle travaille en étroite collaboration avec l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière.

 

Et qui sont les acteurs de toute cette mise en place ?

Les activités des différents ministères, de l’Observatoire National Interministériel et du Conseil National, en lien permanen avec tout ce qui concerne la sécurité routière, sont coordonnés par la Délégation. Elle régit aussi les regroupements des associations, des administrations, des entreprises et des élus. L’Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, le Centre d’Etudes sur les Réseaux, Transports et l’Urbanisme, ainsi que le Services d’Etudes sur les Routes et leurs Aménagements, étudient soigneusement toutes ces thématiques. Ils analysent certaines données et/ou donnent de multiples conseils sur les améliorations à apporter ou sur les changements de la réglementation à effectuer. Cela dit, le seul organisme vraiment spécialisé dans la sécurité routière est l’INSERR. Lui seul forme les inspecteurs qui font passer l’examen du permis de conduire et les animateurs présents sur les stages de récupération de points. En dehors de cela, plusieurs associations sont soucieuses du respect des règles de sécurité routière. Parmi elles, se retrouvent les associations de victimes, de jeunes, de prévention et les fédérations d’usagers de transports. Nous connaissons tous la Prévention Routière qui évolue partout pour sensibiliser la population. Pour elle, les choses doivent bouger et avancer. Dans chaque département, le Préfet assure l’application des décisions prises par la Délégation. Certaines actions et outils de communication, au sujet de la sécurité routière, sont également pris en charge par le Préfet qui a, pareillement, l’obligation d’informer des statistiques sur son département et de mettre en place des mesures de sensibilisation. Le Préfet décidera de poser ou non des radars sur les routes.

 

Quelques chiffres sur la sécurité routière

Le nombre d’accidents routiers est vraiment synonyme d’insécurité routière. Parmi elles, se comptent les morts, les personnes à lourd handicap, celles qui en ressortent indemnes ou qui n’ont que de légères séquelles. Depuis la création de l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR), 320 000 décès de moins en quarante ans ont été comptés, ce qui est « énorme ». D’où vient une telle baisse ? Du comportement des conducteurs qui s’est nettement amélioré, des véhicules beaucoup plus fiables grâce au contrôle technique obligatoire, des secours qui interviennent plus rapidement, des routes plus praticables et donc moins dangereuses. Quel est le facteur le plus efficace ? A ce jour, il est difficile de le dire, ces cinq raisons sont toutes liées.



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